Отключение сажевого фильтра GPF/OPF Jaguar XF ( 2nd) 3.0 V6 Supercharged (380) AWD (379 Л.С.)

Программное отключение GPF/OPF: избавление от ошибок Jaguar XF ( 2nd) 3.0 V6 Supercharged (380) AWD (379 Л.С.)

Новые бензиновые модели с прямым впрыском топлива комплектуются GPF/OPF. GPF — Gasoline Particulate Filter либо OPF — Otto Partikelfilter. Такое решение необходимо чтобы соответствовать жестким экологическим нормам Euro-6d-TEMP. Однако владельцы сталкиваются с тем, что GPF становится источником проблем, в первую очередь при использовании Jaguar XF ( 2nd) 3.0 V6 Supercharged (380) AWD (379 Л.С.) в городе.

Мы выполняем профессиональное программное отключение бензинового сажевого фильтра. Это выбор тех, кто стремится убрать ошибки, связанных с GPF. Мы можем удалить физически, однако если же потребуется прошивка - выполним перепрошивку.

Как устроен GPF/OPF Jaguar XF ( 2nd) 3.0 V6 Supercharged (380) AWD (379 Л.С.) и почему он вызывает столько проблем?

Бензиновый сажевый фильтр — это фильтрующая керамическая матрица в выпускной системе бензинового автомобиля, который задерживает мельчайшие твердые частицы сажи. Если сравнивать с дизельными версиями, бензиновые фильтры прожигаются пассивно используя высокотемпературные выхлопные газы, но исключительно в определенных режимах работы: продолжительное движение с нагрузкой, повышенные обороты двигателя, прогрев.

В случае использования автомобиля в условиях постоянных простоев, на короткие дистанции или мотор часто глушат, не давая мотору разогреться, фильтр не успевает регенерироваться. Что влечет за собой:

• Засорению сот фильтра;
• Повышению противодавления на выпуске;
• Постоянно горящему «чеку»;
• Режиму "хромая домой" (падение динамики);
• Увеличению потребления топлива;

Популярные услуги для Jaguar

Также оказываем услуги

Наш метод программного отключения сажевого фильтра Jaguar XF ( 2nd) 3.0 V6 Supercharged (380) AWD (379 Л.С.)

Наши специалисты работают деликатно, оставляя заводские показатели авто в первозданном виде.

1. Диагностика

Выполняем полную компьютерную диагностику ДВС. Анализируем:

• Состояние фильтра (дифференциальное давление, процент наполнения);
• Наличие текущих и накопленных ошибок по системе нейтрализации выхлопных газов;
• Работоспособность сенсоров (λ-зонды, датчики давления/температуры);
• Версию заводской прошивки мозгов авто.
• Оцениваем целесообразность программного отключения (если фильтр забит полностью — рекомендуем как можно скорее демонтировать фильтр, что бы избежать серьёзных поломок ДВС.

Второй этап — программная часть (Калибровка)

На профессиональных стендах и программаторах мы перепрошиваем блок управления (блока управления двигателем):

• Исключаем диагностику сажевого фильтра;
• Корректируем калибровки датчиков давления и температуры, с целью предотвращения ошибок;
• Корректируем подачу топлива и зажигание для правильного функционирования ДВС.

Финальный этап: верификация

После завершения работ осуществляем контрольную диагностику, обнуляем адаптации, проводим тестовую поездку. Контролируем чистоту по ошибкам, а двигатель работает ровно на всех режимах работы.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17