Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi 100 2.3 (133 л.с.)

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi 100 2.3 (133 л.с.) под ГБО

Прошивка ЕВРО-2 Audi 100 2.3 (133 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или только планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы сократите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и увеличите срок работы мотора.

Прошивка EURO2 Audi 100 2.3 (133 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: ключевые отличия

Главные различия между газовым горючим и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует процесс детонирования и позволяет использовать его в моторах со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и эффективность работы мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi 100 2.3 (133 л.с.) без прошивки Euro2

Некоторые автовладельцы, после установки ГБО, отмечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При этом, считается нормальным уменьшение мощности (л.с.) до 20%.

Установка газа на Audi 100 2.3 (133 л.с.) без перепрошивки Евро - 2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно отражается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим показателям, предполагает использование более внимательной калибровки для максимизации результативности работы мотора.

Прошивка ЕВРО - 2 Audi 100 2.3 (133 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные ранее нюансы возможно решить с помощью нескольких подходов, например:

Увеличить степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит эффективность работы двигателя и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Audi 100 2.3 (133 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Audi 100 2.3 (133 л.с.), при помощи прошивки EURO - 2, может значительно улучшить работу мотора, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более длительный период сгорания, свойственный для газа.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт верным для совмещения с газом. Разница в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно скажется на веремени службы мотора.

Для обеспечения оптимальной работы силового агрегата на газовом горючем нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие установки должны производиться матерым мастером, который, в свою очередь, способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы функционирования ДВС.

Прошивка Евро - 2 Audi 100 2.3 (133 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для оптимизации производительности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы позволяют снизить потери мощности (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и увеличить время службы силового агрегата. Тем не менее, важно брать во внимание, что для достижения финальных результатов необходим профессиональный подход и ювелирная настройка, присущая параметрам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17