Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi 100 2.8 V6 (174 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Audi 100 2.8 V6 (174 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЕВРО - 2 Audi 100 2.8 V6 (174 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или уже планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на газу, потому как это важно для максимизации полезности. Вы минимизируете расход горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите время работы двигателя.

Перепрошивка EURO-2 Audi 100 2.8 V6 (174 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: ключевые различия

Главные различия между газовым топливом и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число - 110-115, что уменьшает процесс детонации и дает возможность использовать его в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Audi 100 2.8 V6 (174 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Многие владельцы авто, после фактической установки газа (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При всем этом, считается естественным уменьшение мощи на 20%.

Монтаж газа на Audi 100 2.8 V6 (174 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — признаки проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно отражается на производительности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, требует более четкой калибровки для максимизации эффективности работы мотора.

Перепрошивка Евро - 2 Audi 100 2.8 V6 (174 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и максимизация результативности работы на газовом горючем.

Рассмотренные ранее нюансы возможно решить с помощью нескольких вариантов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi 100 2.8 V6 (174 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Audi 100 2.8 V6 (174 л.с.), при помощи перепрошивки ЕВРО2, способна весомо оптимизировать работу двигателя, что приведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более затяжной период сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газом. Несовпадение в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газовом горючем нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие установки должны выполняться опытным специалистом, который, в свою очередь, может ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все нюансы функционирования двигателя.

Прошивка ЕВРО2 Audi 100 2.8 V6 (174 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для оптимизации эффективности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют сократить потери мощи, увеличить энергетическую экономичность и увеличить срок работы ДВС. Тем не менее, важно помнить, что для достижения финальных итогов важен грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая характеристикам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17