Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.)

Чип-тюнинг EURO - 2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Евро-2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще планируете? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это требуется для максимизации эффективности. Вы сократите потери топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите долговечность двигателя.

Чип-тюнинг Евро2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: главные отличия

Главные различия между газовым горючим и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число - до 115, что уменьшает возможность детонации и предоставляет возможность применять его в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) без прошивки Евро - 2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

При всем этом, принято считать естественным потеря мощи (л.с.) на 20%.

Монтаж газа на Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) без чип-тюнинга Euro2 — причины проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, требует более четкой настройки для максимизации эффективности работы ДВС.

Прошивка Euro2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение результативности работы на газовом топливе.

Упомянутые выше проблемы возможно решить при помощи нескольких вариантов, например:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это повысит результативность функционирования мотора и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.), с помощью перепрошивки Euro2, может весомо оптимизировать работу двигателя, что ведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сжигания, характерный для газового горючего.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт правильным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания эффективной работы мотора на газовом горючем необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Эти регулировки должны производиться матерым специалистом, который может с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости работы двигателя.

Прошивка Euro-2 Audi A8 (D3) 3.2 FSI (260 л.с.) под ГБО

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для увеличения эффективности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают сократить недостатки мощности, повысить энергетическую эффективность и увеличить долговечность двигателя. Однако, нужно помнить, что для получения оптимальных итогов важен грамотный подход и ювелирная установка, соответствующая характеристикам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17