Чип-тюнинг Audi S6 C5 4B 4.2 V8 Automatic (340 Л.С.)

Чип-тюнинг ЕВРО2 Audi S6 C5 4B 4.2 V8 Automatic (340 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Евро-2 Audi S6 C5 4B 4.2 V8 Automatic (340 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли улучшать Ваш авто?

Уже установили ГАЗ или только обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для увеличения эффективности. Вы уменьшите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и преумножите срок работы двигателя.

Перепрошивка Euro-2 Audi S6 C5 4B 4.2 V8 Automatic (340 Л.С.) под ГБО и бензин: важные отличия

Ключевые отличия между газом и бензином определяются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число до 110-115, что минимизирует факт детонирования и позволяет использовать газ в двигателях с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Audi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Audi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Audi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Audi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Audi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Audi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Audi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Audi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Audi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Audi S6 C5 4B 4.2 V8 Automatic (340 Л.С.) без прошивки EURO-2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, считается естественным снижение мощности (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Audi S6 C5 4B 4.2 V8 Automatic (340 Л.С.) без чип-тюнинга EURO - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно отражается на эффективности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензину, благодаря подобным параметрам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для максимизации продуктивности работы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО-2 Audi S6 C5 4B 4.2 V8 Automatic (340 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и повышение результативности работы на газовом горючем.

Упомянутые выше нюансы возможно устранить при помощи некоторых методов, например:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это увеличит эффективность работы силового агрегата и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Audi S6 C5 4B 4.2 V8 Automatic (340 Л.С.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Audi S6 C5 4B 4.2 V8 Automatic (340 Л.С.), с помощью перепрошивки Евро - 2, может значительно оптимизировать функционирование ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт верным для использования с газом. Несоответствие в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что по факту отрицательно отразится на сроке службы ДВС.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газовом горючем необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные преобразования при переходе с бензина на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться бошковитым специалистом, который может ювелирно перепрошить блок управления, беря во внимание нюансы работы мотора.

Прошивка EURO - 2 Audi S6 C5 4B 4.2 V8 Automatic (340 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для оптимизации эффективности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы помогают снизить потери мощности, поднять энергетическую экономичность и увеличить время работы силового агрегата. Тем не менее, нужно помнить, то что для достижения оптимальных результатов важен грамотный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17