Чип-тюнинг Dodge RAM Chassis Cab ( 3rd) 5.7 V8 (350 Л.С.)

Перепрошивка Евро - 2 Dodge RAM Chassis Cab ( 3rd) 5.7 V8 (350 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО2 Dodge RAM Chassis Cab ( 3rd) 5.7 V8 (350 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать Ваш авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или еще обдумываете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на ГБО, потому как это нужно для максимизации полезности. Вы сократите расход топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите долговечность ДВС.

Прошивка EURO2 Dodge RAM Chassis Cab ( 3rd) 5.7 V8 (350 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: важные различия

Важные отличия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает возможность детонации и позволяет использовать его в двигателях с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Dodge

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Dodge	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Dodge	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Dodge	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Dodge удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Dodge	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Dodge	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Dodge	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Dodge	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Dodge	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Dodge RAM Chassis Cab ( 3rd) 5.7 V8 (350 Л.С.) без прошивки ЕВРО2

Некоторые автовладельцы, после установки газа, замечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль

При всем этом, считается нормальным снижение мощи на 20%.

Установка газа (ГБО) на Dodge RAM Chassis Cab ( 3rd) 5.7 V8 (350 Л.С.) без чип-тюнинга Евро - 2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно отражается на производительности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря подобным показателям, предполагает использование несколько более детальной настройки для увеличения эффективности функционирования ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Dodge RAM Chassis Cab ( 3rd) 5.7 V8 (350 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газе.

Рассмотренные до этого проблемы возможно устранить с помощью нескольких методов, например:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования двигателя и уменьшит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Dodge RAM Chassis Cab ( 3rd) 5.7 V8 (350 Л.С.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Dodge RAM Chassis Cab ( 3rd) 5.7 V8 (350 Л.С.), при помощи чип-тюнинга EURO-2, может весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощности и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать значительно более длительный период сжигания, характерный для газового горючего.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективной работы силового агрегата на газе необходимо заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензина на газ. Эти регулировки должны выполняться матерым инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание тонкости функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Euro - 2 Dodge RAM Chassis Cab ( 3rd) 5.7 V8 (350 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для повышения эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции позволяют снизить потери мощи (л.с.), поднять энергетическую экономичность и продлить срок работы ДВС. Однако, важно брать во внимание, что для достижения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и тонкая калибровка, соответствующая характеристикам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17