Чип-тюнинг Suzuki Swift (A2L414) 1.4L Boosterjet Hybrid 16V (129 Л.С.)

Чип-тюнинг EURO2 Suzuki Swift (A2L414) 1.4L Boosterjet Hybrid 16V (129 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг EURO - 2 Suzuki Swift (A2L414) 1.4L Boosterjet Hybrid 16V (129 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или только планируете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это необходимо для повышения рентабельности. Вы сократите перерасход горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и продлите долговечность мотора.

Перепрошивка EURO2 Suzuki Swift (A2L414) 1.4L Boosterjet Hybrid 16V (129 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензин: важные отличия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что снижает вероятность детонации и позволяет применять газ в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Suzuki

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Suzuki	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Suzuki	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Suzuki	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Suzuki удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Suzuki	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Suzuki	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Suzuki	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Suzuki	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Suzuki	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Suzuki Swift (A2L414) 1.4L Boosterjet Hybrid 16V (129 Л.С.) без чип-тюнинга Euro2

Многие автовладельцы, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

При этом, принято считать нормальным потеря мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Suzuki Swift (A2L414) 1.4L Boosterjet Hybrid 16V (129 Л.С.) без перепрошивки Euro - 2 — причины неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно сказывается на эффективности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным свойствам, требует несколько более внимательной калибровки для повышения продуктивности функционирования ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Suzuki Swift (A2L414) 1.4L Boosterjet Hybrid 16V (129 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные до этого проблемы вполне реально решить при помощи ряда методов, к примеру:

Добавление показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это максимизирует эффективность функционирования силового агрегата и снизит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Suzuki Swift (A2L414) 1.4L Boosterjet Hybrid 16V (129 Л.С.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Suzuki Swift (A2L414) 1.4L Boosterjet Hybrid 16V (129 Л.С.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО2, способна значительно улучшить работу силового агрегата, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать более длительный период сжигания, свойственный для газа.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет верным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что по факту негативно скажется на веремени службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газовом горючем важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензина на газ. Такие настройки должны выполняться матерым специалистом, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все тонкости функционирования двигателя.

Перепрошивка Euro2 Suzuki Swift (A2L414) 1.4L Boosterjet Hybrid 16V (129 Л.С.) под ГАЗ

Перепрошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые операции для оптимизации производительности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы помогают уменьшить недостатки мощности (л.с.), поднять топливную эффективность и продлить срок работы двигателя. Однако, нужно помнить, то что для получения финальных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17